2010年车市政策猜测 构造调剂从下降购买税开端

摘要:2010年的1月份延续着2009年车市的“疯狂”,以产销超过160万辆“被增长”着。新的一年中,汽车政策能否像去年一样持续有效地引导市场发展?利益至上的市场,面对

2010年的1月份连续着2009年车市的“猖狂”,以产销超过160万辆“被增加”着。新的一年中,汽车政策是否像去年一样连续有效地领导市场发展?好处至上的市场,面对高速发展带来的危险如何有效躲避?这成为行业跟消费者广泛关注的焦点。

从2010年1月1日开端,购置税优惠政策从本来的5%提升到7.5%,未几前以旧换新尺度提升,并能和购买税优惠政策同享。这预示着中国汽车市场又一轮的产业结构调剂开始,汽车产业政策从刺激消费转向结构调整,全面促进节能和环保。如何完善市场消费系统,将更加考验政策制订者的智慧。

猜测一

《汽车产业发展政策》修订稿 自主品牌将要占50%的份额

此次《汽车产业发展政策》修订稿中,首次提出了到2015年自主品牌乘用车的市场占领率达到国内市场的50%,自主品牌轿车要达到国内市场的40%。自主品牌经由多年的发展,近两年年获得了丰富结果,2009年自主品牌乘用车销售457.7万辆,占乘用车销售市场44.3%。轿车销售747.31万辆,其中自主品牌轿车销售221.73万辆,占轿车市场的29.7%,市场份额同比提高近4个百分点,较排名第二的日系车高近5个百分点。同时,修订稿也勉励自主品牌实施“走出去”战略,未来大型骨干汽车企业海外销量需占其总销量的20%。

此次订正稿相干政策,虽然顺延了2007年以来的汽车工业政策,然而一旦推出,必定会引诱市场的发展方向,其详细的配套政策也有望落实。

预测二

新能源政策 中方持股将不得低于50%

在国务院宣布的新政中,节能与新能源汽车示范推广试点城市已经过13个扩展到20个,并取舍5个城市,对私家购买节能与新能源汽车给予补助试点。这一新政,已经给市场发出了明确的信息,新能源将成为将来政策的扶稳重点。

据悉,在行将出台的《汽车产业发展政策》修订稿中,重点将引进新能源汽车的发展计划,并提出,在新建的新能源汽车电池、电机、电控等中心零配件合资企业中,中方的持有比例将不得低于50%。

此项政策的推出,目标在于防患未然,避免国内新能源汽车企业走上技术空心化的老路,确保海内企业能控制新能源汽车要害技术。目前,国内外新能源汽车发展总体上处于统一起跑线,国外的技术一旦进入国内发展,并领先注册并确破相关行业标准,将对自主品牌的新能源研发提高不少门槛,制约产业发展。

作为未来汽车产业发展制高点的新能源汽车,目前政策只是以试探为主,力度还绝对较小。而种种信息表明,在节能减排的请求下,新一年的新能源的刺激政策必将会与往年有所不同,力度也将达到前所未有的高度。

预测三

汽车出口激励政策 主体构造面临五个改变

2009年,虽然国内汽车市场牛市,但是对汽车出口而言,无疑是艰苦的一年。中汽协统计显示,2009年出口36.96万辆,同比降低46%;出口金额51.87亿美元,同比下降46%。在汽车出口重要种类中,载货车、轿车和客车等三大主导品种均浮现不同水平降落,其中轿车降幅更为显明。而出口地区也始终以东欧和亚非拉等第三世界国家为主。虽然去年下半年汽车出口有必定回升,但是整体汽车出口结构性问题仍很凸起。

去年10月30日,商务部、发改委、工信部、财政部、海关总署、质检总局六部委结合出台了《对于增进我国汽车产品出口持续健康发展的看法》,首次明白了汽车及零部件产品出口的发展目的,同时提出汽车出口产品结构、出口市场结构、出口商业结构、出口企业结构、售后服务主体结构五个转变,以达到从2009年到2011年,汽车及零部件出口力争实现年均增长10%;到2015年,汽车和零部件出口到达850亿美元,年均增长约20%;到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的策略目标。

然而,此项政策的推出,则须要更多具体的配套政策跟进,以达到真正的后果。2010年还需要更多相关政策陆续出台,引导汽车出口市场解脱目前困局。

预测四

汽车金融政策 国度将供给低息放贷情势

继购置税新政实行、汽车下乡延期、以旧换新优惠幅度加大等政策之后,汽车市场将迎来又一项刺激车市发展的利好政策——汽车金融扶持新政。据悉,依据新政策,国家将通过低息放贷的形式直接从资金上给予汽车金融公司以扶持,搀扶的对象以各汽车品牌旗下的金融公司以及汽车信贷业务部分为主,但不包含各大贸易银行。

“你会购置汽车金融产品吗?”,面对着这样的问题,固然零利率、低首付等等目迷五色的购车方法吸引着花费者,但估量相称大一局部消费者摇头说不。然而,跟着中国汽车消费市场的高速发展,如何发展汽车金融,完美汽车消费模式,已经成为人们关注的焦点。

早在去年9月份,中国人民银行和中国银行监视管理委员会联合制定并发布了《中国国民银行、中国银行监督管理委员会布告》,容许合乎条件的汽车金融公司和金融租赁公司发行金融债券。这一政策为汽车金融改造翻开了多年封闭的大门。然而,有专家表现,即便扩大了融资渠道,但国家在金融改革上的步调仍是显得太慢,成立前提的刻薄和业务范畴的限度都成为了汽车金融走向成熟的门槛。

2010年国家将通过低息放贷的形式支持,毫无疑难将加快汽车金融市场的发展、加快对汽车消费结构的调整。

预测五

二手车市场规范 二手车交易将更透明

2009年全国31个省、直辖市、自治区市场共交易二手车333.86万辆,同比增长21.97%;实现交易额1488.32亿元,同比增长25.85%。均匀交易价钱为4.46万元,比去年同期增长了0.14万元。国内二手车市场的火爆,并不能掩饰它的一些问题——与汽车金融一样,刚处于起步阶段,治理凌乱、标准不一等多重因素重大制约着其发展。

去年7月28日,商务部、财政部联合发布“关于发展二手车交易市场进级改革示范工程的告诉”,在北京、辽宁、深圳等10省市开展的试点工程,通过财政支撑,引导企业以进步信息化程度、推动市场服务功效升级、改良交易环境为重点进行技巧改造,促进二手车交易量持续增长。两个月后,工商总局、商务部、财政部、公安部等多部委联合发布“关于进一步规范二手车市场秩序,促进二手车市场健康发展的意见”,以标准二手车市场交易秩序。

一个为晋升经营软件,一个为强化经营秩序,两组不同方向的政策接踵出台,也表明政策引导的声音。在调结构的主题下,2010年的二手车市场或者能迎来更大的搀扶政策,迎来真正的春天。

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